亞盟物流以深圳,廣州,香港及腹地珠三角為中心,輻射廈門,上海,寧波,青島,天津,大連沿海各港, 專業(yè)承攬整柜集裝箱運輸代理業(yè)務(wù),我們與美國總統(tǒng)(APL),太平船務(wù)(PIL),韓進(HANJIN),中國遠洋(COSCO),東方海外(OOCL), 陽明船運(YML),法國達飛(CMA-CGM),長榮(EVERGREEN),南美漢堡(HAMBURG-SUD)等大型船公司建立有長期合作伙伴關(guān)系,借助分布全球的代理網(wǎng)絡(luò), 亞盟物流可以提供海運整柜、散貨和集運的進出口運輸服務(wù),通過配套的報關(guān)、報檢、保險、碼頭貨物處理、拖車、稅務(wù)、倉儲等服務(wù),可以在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)門到門或點對點的運輸,并可以提供集運或配送服務(wù),盡可能減少客戶的物流成本。在美加,南美,非洲,中東,東南亞,澳洲,歐洲,等諸多航線上,可為客戶提供優(yōu)質(zhì),專業(yè),快捷的集裝箱國際海運進出口代理服務(wù)。
服務(wù)優(yōu)勢
亞盟物流的資歷證明
1.NVOCC 無船承運人 。
2.FMC 美國聯(lián)邦海事委員會 。
3.WCA 世界貨物運輸聯(lián)盟。
4.CGLN 中國全球物流網(wǎng) 。
5.ALIBABA 阿里巴巴華南區(qū)唯一指定物流商。
CO 原產(chǎn)地證
C.O.產(chǎn)地證(CERTIFICATE OF ORIGIN)又稱一般產(chǎn)地證,是原產(chǎn)地證的一種。C.O.產(chǎn)地證是用以證明有關(guān)出口貨物和制造地的一種證明文件,是貨物在國際貿(mào)易行為中的“原籍”證書。具有以下幾方面的作用:
1. 確定產(chǎn)品關(guān)稅待遇,提高市場競爭力的重要工具;C.O.產(chǎn)地證則是各國海關(guān)據(jù)以征收關(guān)稅和實施差別待遇的有效憑證。如在進口國與出口國的政府之間定有關(guān)稅協(xié)定,用條約形式規(guī)定了協(xié)定稅率(AGREED CUSTOMS RATE),或兩國之間條約上規(guī)定了最惠國條款(MOST FAVORED NATION CLAUSE),買方往往要求賣方提供有效的產(chǎn)地證明書來證明進口貨物的原產(chǎn)地確系締約的對方國才能獲得相應(yīng)的稅率待遇。
2. C.O.產(chǎn)地證還起到證明商品內(nèi)在品質(zhì)、提高商品競爭力的作用。如在國際市場上持有中國原產(chǎn)地證的絲綢比持有其他不產(chǎn)絲綢國家產(chǎn)地證的絲綢更能賣好價。此外,產(chǎn)地證有時還是貿(mào)易雙方進行交接、結(jié)匯的必備單據(jù)。如買方在申請開信用證(L/C)時常要求提供C.O.產(chǎn)地證以確保其自身利益,銀行也常以C.O.產(chǎn)地證作為信用證(L/C)是否解付的重要憑證。
3. 對進出口貨物進行統(tǒng)計的職責,原產(chǎn)地證則是海關(guān)籍以對進口貨物進行統(tǒng)計的重要依據(jù)。
4. 貨物進口國實行有差別的數(shù)量控制,進行貿(mào)易管理的工具。世界各國根據(jù)其貿(mào)易政策,為保護本國工業(yè)生產(chǎn)和國際貿(mào)易競爭需要,往往對某些貨物實行限制,制定一些進口貨物數(shù)量控制措施,例如:進口配額、許可證制度、反傾銷、反補貼制度。為實行這些控制制度,首先需確定進口的貨物是來自哪個國家,然后確定這批貨物是否受到進口數(shù)量限制,是否需持有進口許可證,是否要沖銷配額及征收反傾銷、反補貼稅……產(chǎn)地證也就成為實施這些制度的重要工具。
FORM-A (中國-歐盟普惠證)
普惠制,即普遍優(yōu)惠制,簡稱GSP,是一種關(guān)稅制度,是發(fā)達國家(給惠國)對從發(fā)展中國家(受惠國)進口某些適合的產(chǎn)品時給予減免或免稅的優(yōu)惠待遇。我國是發(fā)展中國家,目前已有英國、法國、德國、意大利、荷蘭、盧森堡、比利時、愛爾蘭、丹麥、希臘、葡萄牙、西班牙、日本、挪威、新西蘭、澳大利亞、瑞士、瑞典、芬蘭、奧地利,加拿大和波蘭等22個國家對我國實行普惠制。 FORM A 產(chǎn)地證書是受惠國的原產(chǎn)品出口到給惠國時享受減、免關(guān)稅優(yōu)惠待遇的法律憑證。
FORM A產(chǎn)地證書不同于一般產(chǎn)地證書,一般產(chǎn)地證是享受最惠國待遇的有效證件,普惠制FORM A 產(chǎn)地證,則是享受普惠制減、免稅待遇的有效證件。
FORM-E (中國-東盟普惠證)
東盟成員國包括:文萊、柬埔寨、印度尼西亞、老撾、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國、越南。
105 文萊 Brunei、107 柬埔寨 Cambodia、112 印尼 Indonesia、119 老撾 Laos,PDR、122 馬來西亞 Malaysia、106 緬甸 Myanmar、129 菲律賓 Philippines、132 新加坡 Singapore、136 泰國 Thailand、141 越南 Vietnam,給予關(guān)稅優(yōu)惠的商品為HS編碼中1-8章的農(nóng)副產(chǎn)品,該項下的產(chǎn)品享受零關(guān)稅待遇。
FORM F (中國-智利產(chǎn)地證)
中智自貿(mào)協(xié)定項下的智利給惠,智利對原產(chǎn)于我國的5891種產(chǎn)品立即實行零關(guān)稅,對1859種產(chǎn)品在10年內(nèi)分階段降為零關(guān)稅,只有152種產(chǎn)品不在優(yōu)惠之列。檢驗檢疫機構(gòu)于該協(xié)定實施之日起對協(xié)定項下我出口智利產(chǎn)品簽發(fā)中國——智利自由貿(mào)易區(qū)原產(chǎn)地證明書(FORM F)。
檢驗檢疫機構(gòu)于該協(xié)定實施之日起對協(xié)定項下我出口智利產(chǎn)品簽發(fā)中國——智利自由貿(mào)易區(qū)原產(chǎn)地證明書(FORM F)。
From the effective date of FTA, the inspection and quarantine institutions are responsible to sign and issue China-Chile FTA Certificate of Origin (FORM F) for products exported to Chile form China under FTA.
亞太證
簽定《亞太貿(mào)易協(xié)定》的國家有:韓國、印度、斯里蘭卡、孟加拉、老撾。
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東南亞/日韓臺: 天天開船,保證時效,15家主力船東實時對接,部分船東我司自主打印提單;
中東印度紅海:固定協(xié)議倉位,淡旺季保證,14天免費目的港用箱;
北美加拿大:主推CMA,COSCO,中低端價格,高 端服務(wù),尤其是內(nèi)陸點,中轉(zhuǎn)能力更強;
歐地黑: O3計劃CMA,CSCL,UASC 三家聯(lián)盟,萬八的運力確保倉位;
CKYH四家聯(lián)盟 直達荷蘭,德國,比利時,是歐洲客戶首選服務(wù);
G6聯(lián)盟,船期密集,覆蓋面廣,價格中低端,是絕大多數(shù)CIF 供應(yīng)商首選。
澳洲線: COSCO PIL 共艙,每周五截關(guān),直掛SYDNEY 11天 ,香港,南沙,深圳直靠, 可覆蓋整個珠三角洲 CSCL;
澳洲一線和澳洲二線交替開航,分別首靠SYDNEY 11天,MELBOURN 12天 COSCO ,HAMBUR-SUD。
新西蘭航線,首靠BRISBANE 11天是全華南最快的選擇。
內(nèi)貿(mào)集裝箱:全國境內(nèi)門到門服務(wù),船期密集,選擇多,時效快;
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歐洲線:
ISTANBUL伊斯坦布爾, HAYDARPASA海達帕薩(土耳其),一截日開 /MAERSK , 四截四開 CSAV每周兩班, 船期穩(wěn)定。
IZMIR,ANKARA, BANDIRMA, ANTALYA,KONYA等各目的港轉(zhuǎn)運時效快,提供DDU/DDP 等清關(guān)到門服務(wù)。 FELIXSTOWE 費里克斯托(英國),三截二開/ CSCL21 天快船。
SOUTHAMPTON南安普敦(英國),三截四開 /OOCL 26 天,提供DDU/DDP 等清關(guān)到門服務(wù)。
HAMBURG漢堡(德國)及各歐洲中轉(zhuǎn)點,四截四開/ K LINE 25 天快船,提供DDU/DDP 等清關(guān)到門服務(wù)。
美國線:
每周三班 直拼LOS ANGELES洛杉磯( 美國) 、LONG BEACH 長灘 ( 美國),一截日開 HANJIN, 四截四開 MAERSK 14天直航快船;
每周二班 直拼NEW YORK紐約 ( 美國) ,一截日開 CSCL, 四截四開 MAERSK 25 天直航快船;
每周二班CHICAGO芝加哥( 美國),一截日開,四截四開 HANJIN 20 天直航快船;
每周一班MIAMI 邁阿密( 美國) ,二截日開 , MAERSK 30 天到港。 √在洛杉磯、紐約、芝加哥有自己專用倉庫,完善的軟硬件設(shè)置及物流倉儲,目的港收費標準透明,提供DDU/DDP 等清關(guān)到門服務(wù)。
澳洲線:
每周直拼: SYDNEY悉尼 (澳洲) 、MELBOURNE 墨爾本 (澳洲),三截一開 OOCL/CSCL 11天直航快船;FREMANTLE弗里曼特爾(澳洲),四截三開 / OOCL 15 天直航快船 ;
每周直拼:BRISBANE布利斯班市 (澳洲) ,四截三開 /HAMBURG-SUD 11天直航快船;提供DDU/DDP 等清關(guān)到門服務(wù);可提供私人物品運輸服務(wù)。
東南亞線:
SINGAPORE 新加坡,二截六開, 四截四開 OOC,每周二班3天直航快船;
PORT KELANG 巴生港(馬來西亞)每周二班,二截日開, 四截三開,WANHAI /RCL 4天;提供DDU/DDP 等清關(guān)到門服務(wù)。
南非線:
DURBAN 德班 (南非)新興市場,開發(fā)市場潛力較大,二截一開 / K LINE /MAERSK 18 天 , 三截二開 EVERGREEN 19天直航快船;
JOHANNESBURG 約翰內(nèi)斯堡 (南非),目的港收費合理,運輸順暢;提供DDU/DDP 等清關(guān)到門服務(wù)。
CALLAO / LIMA 卡亞俄 (秘魯),二截一開,WANHAI / K LINE 30天直拼;提供DDU/DDP 等清關(guān)到門服務(wù)。
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1)CY-CY 港口到港口服務(wù),即為整柜集裝箱由起運港發(fā)到目的港。
2)CFS-CY 拼柜服務(wù),即多個發(fā)貨人,拼成一個整柜再出口。
3)CY-CFS 派送服務(wù),即同個發(fā)貨人,整柜到港拆柜后發(fā)給不同多家收貨人。
4)CFS-CFS 散貨倉庫到倉庫服務(wù),即不足整柜的貨物,由起運港倉庫發(fā)到目的港倉庫。
5)DDU/DDP 未稅/完稅交易,即為到港后由代理負責安排清關(guān),派送,區(qū)別在于DDU不需要報關(guān)稅,而DDP 需要報關(guān)稅,費用跟發(fā)貨人收取。
6)TRUCKING :集裝箱拖車,噸車,冷凍柜(帶發(fā)電機)拖車。
7)CUSTOMS :報關(guān) 。
8)WAREHOUSING: 倉儲,包括在倉庫進行產(chǎn)品分類,打托盤,重新組裝,貼標,拍照等。
9)FUMIGATION: 熏蒸,可安排專業(yè)的熏蒸工作人員上門放藥,蓋章;并按目的港國家海關(guān)規(guī)定出具熏蒸證書。
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